KSRer's倶楽部
徒然日記blog版
徒然日記blog版
| ← | 2024年11月 | → | |||||
| 日 | 月 | 火 | 水 | 木 | 金 | 土 | |
| 1 | 2 | ||||||
| 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | |
| 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | |
| 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 |
|
|
| 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | |
| 最近の記事 |
| KSR110メーター取りつけ
|
| エンジンぶんかい2 |
| 最近ネタに困りません。 昨日降ろしたエンジンの腰下をさっそく割ってみました。 2stのエンジンを分解するのは2回目なので、躊躇することなく取り掛かれます。 前回と比べると工具もそろって効率よく作業できました。 んで、被害状況を把握。  ↑ スポンジが砕けた粉は、クランク室一面に張り付いており、ベアリングはこんな感じです、当然ゴリゴリ。 全く問題の無いトランスミッションのベアリングまで交換しなきゃならないのが少々癪ですが、大して高いものでもないし、トラブルの原因にもなるので全交換します。 ベアリングを外して、洗油につけてゴシゴシ洗って、後は組み立てるだけの状態となりました。  まだ部品の発注してないので早く頼まねば・・・ ところで、エンジンを分解してピストンを手にする度に思うのですが、よくこんなに小さなピストンで1万キロも走るなぁと感心しています。  秩父・野辺山・伊豆・富士山、ぱっと思いつくだけでもかなりの場所にこのピストンが連れて行ってくれています。 今回は、メンテ不足というつまらない原因でこんな事態になっちゃったけど、改めてこのKSRをもっと遠くに走らせようと決意しました。 なんせこの一号機は高校の頃初めて買ったバイクですからね。 あれから十数年が経ち、自分はオッサンになったけど、青春の面影を残す大切なマシンなのですよ。 ・・・自分で書いて何だけどキモイなｗ |
| 最近のコメント |
| 北川景子愛用厚底シュ .. on スプロケ
|
| 最近のトラックバック |
| 携帯で読む |
| URLを携帯に送る
|