KSRer's倶楽部
徒然日記blog版
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| KSR110メーター取りつけ
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| 目標達成！！ |
| なにぶんカワサキマニアなので、応援すべく川重株を集めています。 不景気で株が安くなったので少しずつ買い増していたところ、ついに目標の10,000株取得を達成しましたｗ  ↑ 1万株達成！ 投資家としてはハナクソみたいな数量ですけど・・・。 これだけ集めれば配当金が年に5万円ほどになるので銀行に預けているよりはお得といえるかな？ とはいえ株で破産したくはないですから、全貯蓄の1/2を投資額の上限とし、信用取引にも手を出さないと自分ルールを作っています。 経験上、投機的に儲けるなら信用を活用しないとムリです。 普通に取引してたら個人なんか大手ファンドに良いようにイヂられ、素寒貧になるのが関の山。 信用でバクチを打つか、応援したい銘柄を末永く塩漬けるかどちらかのスタイルになりますね。 ところで、我らが川重の株価も最近よくありません。  ↑ ライブドアショック以降、一時は500円を超えた株価もサブプライム→円高で収益減少。 嗜好品の売り上げが落ち、バイクの売れ行きも低迷と負のスパイラルに陥っています。 いまやカワサキモータースのWebカタログは惨憺たる状況です、売ってるバイクほとんどありません。 かくいう自分も川重だけで60万円ほどの含み損を出しています。 orz.. 他の銘柄を含めるとさらに大変なことにｗ いつか来るバブルに備えて塩漬けておくことにします。 閑話休題 最近2st KSRの故障でご無沙汰していたKSRプロアーム化計画（通称プロジェクト・P）を遂行します。 現状サスやタイヤの取り付けなどの問題はほとんどクリアし、後はスプロケットを残すのみです。 しかし、RS50(MMA型)のスプロケットはかなり特殊な形状をしていて、他車種の流用はまず不可能です。 ・スプロケットの取り付けボスが、規格の不明なインボリュートスプライン ・オフセットするためスプロケットが3次元プレス加工されている ・17インチ用のギア比なのでスプロケが大きすぎる、しかも415サイズ 大まかには上記3つの問題があります。 色々考えましたが、ボスのスプラインを加工するだけでもかなりの高コストが予想できるので、全体をワンオフするのは難しそうです。 純正のスプライン部分をうまく活用して作成する方向にします。 また、スカットだと420サイズのチェーンでさえすぐに片伸びするのに、415サイズはありえません。 むしろ428サイズにアップしたいところです。 そこで考えた方法がこちら↓  RS50のスプロケと適当な428スプロケをくっつけます。 スイングアームとチェーンの接触を避けたいので極力大きなスプロケにしたほうがいいかな？ タケガワの6枚クラッチでノーマルと一次減速比が変わっている事を考慮して 15-35か16-37が良さそうな感じ。 スプロケのサイズを考えると16-37がマストか？  ↑ こんなスプロケが作れれば解決するのではなかろうか・・・ 中華ATVのスプロケが安くて加工によさそうなので取り寄せてみようかと思います。 |
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