KSRer's倶楽部
徒然日記blog版
徒然日記blog版
| ← | 2024年11月 | → | |||||
| 日 | 月 | 火 | 水 | 木 | 金 | 土 | |
| 1 | 2 | ||||||
| 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | |
| 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | |
| 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 |
|
|
| 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | |
| 最近の記事 |
| KSR110メーター取りつけ
|
| 納品！ |
| 先日機械加工屋に発注したスプロケットハブが到着しました。 ちょっと奮発してオリジナル設計のハブと、既製品を追加工した物の2パターンを作ってもらっています。 まず、オリジナル設計のハブから・・・  ↑ 設計時に作成した3Dモデルと同じイメージに仕上がっています。 この加工内容であの値段なら費用効果は高いと思います、満足満足！ でも価格は非公開でお願いしますｗ 材質はSUSではなく調質していないS45Cです。 このあとインボリュートスプライン加工に出す予定。 既製品の加工は2点で構成されています。 まず１点目↓  純正スプロケットハブの外径を減径したもの。 グラディウスの最初にこんなかたちの敵出てこなかったっけ? そして2点目  ↑ 中華バギー用の428スプロケットの内側をくり抜いたもの。 それぞれ単品だとガラクタにしか見えませんが、この２つを組み合わせると大変なパワーを発揮します！ウォーズマン理論でいうと1200万パワーぐらいになると思われ・・・ｗ それでは合 体 ！  ↑ 特に公差とか指定しなかったけど、加工屋の方で考慮してくれたみたい。 まるで初めからこういう製品だったかのようにピッタリはまっていますね。 コレを歪まないように溶接して一体化すれば、安い費用でシャフトドライブにスプロケを付けられるって寸法です。 正直こっちの方法だけで良かったかもしれません。 スプロケの交換が出来ないのと、素人溶接に命を預ける事になるのがこの方法の欠点ですが・・・ｗ |
| 最近のコメント |
| 北川景子愛用厚底シュ .. on スプロケ
|
| 最近のトラックバック |
| 携帯で読む |
| URLを携帯に送る
|