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EVの可能性
日本初の量産電気自動車i-MiVEが発表されました。
販売価格は400万円を越え、高級自動車が買えそうな勢いです。
環境優遇の補助金を加味しても300万円は下りません。
さすが初物だけあって庶民が手にするには少々高すぎますね・・・。

環境負荷が低くECOである事が大きな話題を生んでいますが、EVの特徴はそれだけではありません。
レシプロエンジンより効率が遙かに高い事、仕組みが単純で補機類が少なく出来ることなど、将来的には間違いなく電動モーターがパワートレインの主流になると思われます。
ところが現時点ではバッテリーの性能が低く、液体燃料のように簡単にチャージ出来ないという絶対的な弱点があり、バッテリーの小型軽量大容量化が達成されない限りはハイブリッド車が闊歩するのではないでしょうか？



と、言うウザい前振りはさておき、何が言いたいのかと申しますと・・・


KSR-EV作ってみたいよ〜！
ってことです。

いや、先ほどようつべでEVバイクの動画見ましてかなり感化されましたｗ


↑ なんか聞いたことある音だなと思ったら、ラジコンの音だｗ

↓エンジン ｖｓ EV

終始ビリでリタイアだけど、瞬発力はハンパねぇですｗ
オヤジがプリウスに乗っているのですが、たしかにモーターの加速はレシプロエンジンより遙かに鋭いです。

海外にはバイクをEV化して楽しんでいるひと多くいるみたいだけど、日本じゃむずかしいですかね？
モーターやバッテリー、コントロールユニットを入手するのが大変だし、道交法もEVを考慮した内容ではないし・・・

バイクみたいに趣味性の高いものはエンジンのフィーリングも重要な要素だろうから、EVはつまらないかもしれません。



あぁ、quantｙaのパワートレインKSRに移植できないかなぁ〜。
http://www.quantya.com/PAGES/eng/eng_home.htm

アメリカ版↓
http://www.zeromotorcycles.com/

KTMも開発しているみたい、たぶん日本もこっそり開発してると思うけどｗ

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