KSRer's倶楽部
徒然日記blog版
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| KSR110メーター取りつけ
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| エンジン |
| 先日、N氏からエンジン一式をもらい受けて来ました。 コンパクトなKSRのエンジンですが、部品をばらすと意外と多くの梱包になります。  ↑ 自動車の荷室がカワサキ純正パーツの箱であふれていますｗ 箱数の多さゆえ、しばらく車の中に放置しっぱなしにしていましたが、 自宅に置き場所を確保したので回収してきました。  ↑ 台車に乗せて駐車場から80mほどの距離を移動してきました。 車を自宅前に移動すればいいぢゃん？というツッコミは無しの方向で・・。 正直なところ現在使用しているエンジンはSCUT＋スパへという最上級の 組み合わせですから、新たにエンジンを組む必要はあんまりないのです。 なので日本ではあまりメジャーじゃない部品を使って、人柱となりつつ ユニークなエンジンを組み立てたいと思っています。 まずコレ↓  63mmピストンの157ccシリンダー。 昨年末にeBayでたったの33ドルで落札したアイテムです。 クランクケースのボーリングをしなくてはなりませんが、スカットと違って 2本リングのピストンが使用できるのが強みです。 （・・・と、思ってましたがSCUTの耐久性はさほど悪くなく、3000km以上 ノーメンテでもまったく問題ないことがわかっています。） 他には次のような部品を使って組み上げようかと・・・。 ・V2ヘッド  eBayで売られている ローラーロッカーアームを使用したスパへのパチモン。 現在のレートなら3万円弱で入手できそうです。 ・ロングストローククランク  ストローカー製の55mmクランク。 63mmのピストンと組み合わせると計算上171ccになるハズ。 おなじく1万5千円ぐらいで入手できそう。 ギア回りは武川の5速クロスミッションあたりに落ち着くのかなぁ、と。 予算の関係からしばらくかかりそうですが、少し変わったエンジンを完成させたいですね！ |
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