KSR点検整備項目
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点検整備時期
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交
換 時 期 (年) |
備 考 |
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2輪自動車
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点検箇所
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点検項目
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日
常 点 検 |
初
期 点 検 |
6
か 月 点 検 |
12
か 月 毎 |
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舵取り
装 置 |
ハンドル | 操作具合 |
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○
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フロントフォーク | 損傷 |
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○
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ステアリングステムの取り付け状態 |
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※
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○
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ステアリングステム軸受け部のガタ |
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○
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制動装置
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ブレーキペダル及びブレーキレバー | 遊び |
○
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※
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○
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○
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ブレーキのきき具合 |
○
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※
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○
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○
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ロッド及びケーブル類 | 緩み、がた及び損傷 |
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○
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ホース及びパイプ | 漏れ、損傷及び取り付け状態 |
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※
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○
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○
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リザーバタンク | 液量 |
○
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○
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ブレーキ液の交換 |
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1
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マスタシリンダ、ホイールシリンダ及びディスクキャリパ | 機能、摩耗及び損傷 |
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○
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マスタシリンダカップ及びダストシールの交換 |
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4
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キャリパピストンシール及びダストシールの交換 |
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4
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ブレーキディスク及びパッド | ディスクとパッドのすき間 |
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○
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パッドの摩耗 |
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○
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ディスクの摩耗及び損傷 |
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○
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走行装置
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ホイール | タイヤの空気圧 |
○
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○
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○
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タイヤの亀裂及び損傷 |
○
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○
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|||
タイヤの溝深さ及び異常な摩耗 |
○
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○
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ホイールナット及びホイールボルトの緩み |
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※
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○
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○
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フロントホイールベアリングのガタ |
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○
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リヤホイールベアリングのガタ |
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○
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緩衝装置
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サスペンションアーム | 連結部のガタ及びアームの損傷 |
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○
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ショックアブソーバ | 油漏れ及び損傷 |
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○
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動力伝達
装 置 |
クラッチ | クラッチレバーの遊び |
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※
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○
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○
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作用 |
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※
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○
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○
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トランスミッション | 油漏れ及び油量 |
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○
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○
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トランスミッションオイルの交換 |
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※
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6
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|||
チェーン及びスプロケット | チェーンの緩み |
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※
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○
|
○
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スプロケット取り付け状態及び摩耗 |
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○
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|||
電気装置
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点火装置 | 点火プラグの状態 |
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※
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○
|
○
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バッテリ | 液量 |
○
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|
○
|
○
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|||
液の比重 |
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○
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ターミナル部の接続状態 |
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○
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電気配線 | 接続部の緩み及び損傷 |
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○
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原 動 機
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本 体 | かかり具合及び異音 |
○
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○
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低速及び加速の状態 |
○
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|
○
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||||
排気の状態 |
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○
|
○
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||||
エアクリーナエレメントの状態 |
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|
○
|
○
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||||
潤滑装置 | 油漏れ |
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※
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○
|
○
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|||
油の汚れ及び量 |
○
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|
○
|
○
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||||
オイルポンプケーブル及びスロットルケーブルの緩み |
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|
◎
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||||
燃料装置 | 燃料漏れ |
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※
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|
○
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|||
キャブレターのリンク機構の状態 |
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|
○
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||||
スロットルバルブ及びチョークバルブの状態 |
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|
○
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||||
冷却装置 | 水量 |
○
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|
○
|
○
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|||
水漏れ |
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|
○
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||||
冷却液の交換 |
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2
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灯火装置及び
方向指示器 |
作用 |
○
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|
○
|
○
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警音器及び施錠装置
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作用 |
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○
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|||
計 器
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作用 |
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○
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エグゾーストパイプ
及びマフラ |
取り付けの緩み及び損傷 |
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※
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|
○
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|||
マフラの機能 |
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○
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フレーム
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緩み及び損傷 |
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|
○
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その他
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シャシ各部の給油状態 |
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○
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運行において異常の
認められた箇所 |
当該箇所に異常が無いこと |
○
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「○」印は法規で義務づけられた点検項目を示し、「◎」印はメーカー指定項目を示す。 ※ 初期点検= 新車より1ヶ月目もしくは3千Km走行後 |