徒然日記blog版
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| KSR110メーター取りつけ
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エアフィルター交換 KCBM前日、タイヤの空気圧や2stオイルの残量確認など簡単な整備を行いました。
ついでにエアクリーナーも取り外してみたところ問題発見！
スポンジが加水分解のためかボロボロになっています。
分解したエアフィルターが詰まりエンジンのオーバーホールをするハメになったのはもう7年前の事か...
あの時は砕けたスポンジがコンロッドの大端ベアリングを痛めてしまったため、クランクシャフトごと交換することになり、痛い出費となりました。
まぁ、本来は2〜3年のスパンで交換すべきものなのでしょうけど。
純正のエアフィルタは入手性が悪くそこそこの値段がしますからKCBMにはエアフィルターを外した状態で参加したのでした。
会場で出会った知人とその事を話題にすると、「ダートフリークから2stKSR用のエアクリ出てるよん♪」と言うではありませんか！
マイナー車種な上、製造終了から15年経過した2stKSR用のエアフィルターをサードパーティーメーカーが出しているなんてにわかに信じられません。
そんな有益な情報をくれた知人ですが、それを使っているのか訪ねると「ん？おいらフィルターレス」とのことｗ
自宅に帰ってダートフリークのサイトを調べるとAIRTECブランドで確かに2stKSR用の製品がラインナップされていました。
純正品が2800円ほどするのに対してAIRTECは1600円とリーズナブルです。
WeBikeで在庫有り即日配送だったので、すぐさまポチると次の日には手元に届いたのでした。
↑入手したAIRTEC製エアフィルター
いまさら2stKSRのサプライがサードパーティーから出ているなんて夢のようです。
AIRTEC製品は2層のスポンジ構造を売り文句にしていますが、この製品は1層の様子です。
他の車種より値段が安く設定されているのはそれが理由みたい。
しかし製品として存在しているだけでも有り難いので多くは求めまい。
↑初めからオイルが染みこませてある純正フィルターと違ってAIRTECのフィルターは乾いた状態です。
パッケージの袋をそのまま利用して2stオイルを適量染みこませました。
染みこませるオイルについては色々議論があるところですが、エアフィルター専用オイルを使わなくても2stオイルで十分じゃないか？というのが持論です。
もし付けすぎたオイルがキャブレターに吸われても元々吸わせている2stオイルですから問題無し！
ヤマハの青缶ならフィルターに色が付くのでまんべんなく染みこませるにも都合が良いです。
んで装着↓
純正と全く変わりなく装着できます。
インプレッションといっても体感できるほど違いが出るようなパーツではないので割愛します。
スポンジが白色なので純正フィルターよりも汚れの見極めがしやすそうに思います。
耐久性についてはこれから要検証です。
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